BB203 RR2 - TIMKEN - Підшипник кульковий радіально-упорний
Офіційний дистрибʼютор TIMKEN
Ірбіс — авторизований партнер TIMKEN. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: США · з 1899 року
Технічний каталог TIMKEN 12 МБХарактеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 16,256 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 40 |
| Ширина (мм) B | 18,288 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 12 |
| Радіус фаски (мм) R | 6,096 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 57,15 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 25,654 |
| Вага (кг) | 0,077 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Тип сприйняття навантаження | Радіальне і осьове |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Аналоги 12
- 203 KRR2-R3 Підшипник кульковий радіальний CT-AGRI 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2-R3 Підшипник кульковий радіальний NTE 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний CT-AGRI 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний NTE 16,256 × 40 × 18,288 мм
- BB203KRR2FD (BB203RYY2) Підшипник кульковий радіально-упорний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний FBJ 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR AH02 Корпусний підшипник FKL 16,26 × 40 × 18,29 мм
- 203 KRR AH02 Корпусний підшипник INA 16,256 × 40 × 18,29 мм
- 203 RR2 Корпусний підшипник TIMKEN 16,256 × 40 × 18,3 мм
- 203 KRR2 (203RRR2) Підшипник кульковий радіальний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
- 203 KRR2FD (PER.203RYY2) Підшипник кульковий радіальний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
- Q203 PP AH02 Підшипник кульковий радіальний FKL 16,256 × 40 × 18,29 мм
Де застосовують
Шпиндельні вузли верстатів у дуплексах DB, DF, DT, вали відцентрових насосів і компресорів, черв'ячні редуктори, мотор-шпинделі. Кут 15° ставлять під оберти, 40° — під осьове навантаження.
Чим не замінювати. Не ставити одинично замість кулькового радіального: осьову він тримає лише в один бік, а зустрічне зусилля розтискає кільця — тіла кочення виходять із доріжки, вузол розбирається на ходу. Не ставити замість конічного під ударну осьову: точковий контакт кульки дає меншу статичну Co, на доріжках лишаються вм'ятини, після чого вузол шумить і б'є незалежно від якості мастила.
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.