Q203 PP AH02__FKL - Підшипник кульковий радіальний
Характеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 16,256 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 40 |
| Ширина (мм) B | 18,29 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 12 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 15,6 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 10 |
| Вага (кг) | 0,08 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Тип сприйняття навантаження | Радіальне |
| Застосування підшипника | С/Г підшипник |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Аналоги 12
- 203 KRR2-R3 Підшипник кульковий радіальний CT-AGRI 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2-R3 Підшипник кульковий радіальний NTE 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний CT-AGRI 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний NTE 16,256 × 40 × 18,288 мм
- BB203KRR2FD (BB203RYY2) Підшипник кульковий радіально-упорний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
- BB203 RR2 Підшипник кульковий радіально-упорний TIMKEN 16,256 × 40 × 18,288 мм
- 203 KRR2 Підшипник кульковий радіальний FBJ 16,256 × 40 × 18,228 мм
- 203 KRR AH02 Корпусний підшипник FKL 16,26 × 40 × 18,29 мм
- 203 KRR AH02 Корпусний підшипник INA 16,256 × 40 × 18,29 мм
- 203 RR2 Корпусний підшипник TIMKEN 16,256 × 40 × 18,3 мм
- 203 KRR2 (203RRR2) Підшипник кульковий радіальний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
- 203 KRR2FD (PER.203RYY2) Підшипник кульковий радіальний PEER 16,256 × 40 × 18,288 мм
Де застосовують
Опори роторів електродвигунів, вали вентиляторів і відцентрових насосів, проміжні вали циліндричних редукторів, ролики конвеєрів. Тобто вузли, де вал жорсткий, співвісність опор витримана розточкою, а навантаження помірне й переважно радіальне.
Чим не замінювати. Не ставити замість конічного або радіально-упорного там, де осьова складова постійна: кулька зміщується на край жолоба, зона контакту зрізається кромкою, і доріжка викришується задовго до розрахункового ресурсу. Не ставити замість сферичного на неспіввісних опорах — допустимий перекіс глибокого жолоба вимірюється кутовими хвилинами, а не градусами, тож вал із прогином защемить підшипник.
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.