LBBR – серія підшипників для лінійного переміщення, яка випускається відкритого типу, з ущільненнями і доступні у виконанні з нержавіючої сталі. Підшипник LBBR складається з пластмасового сепаратора і сегментів доріжок кочення з загартованої сталі для направлення циркулюючих кульок. Підшипник без ущільнень оснащений безконтактними захисними шайбами для запобігання проникнення в підшипник великих забруднюючих частинок.

LBC – шарикопідшипники для лінійного переміщення, володіють високою вантажопідйомністю, доступні для напрямних осей діаметрами 5-80 мм. Доступні з ущільненнями або захисними шайбами.

Підшипники з діаметрами 5 і 8 мм є самоутримними та в нормальних робочих умовах не вимагають додаткової осьової фіксації. Усі шарикопідшипники LBC потребують змащування.

Підшипники з діаметрами 12-80 мм мають сепаратор з наскрізним радіальним отвором для установки прес-маслянки, яка забезпечує подовжню і осьову фіксацію.

LBCR – підшипники, які мають оптимізовану геометрію доріжок кочення і встановлені для забезпечення максимальної вантажопідйомності, можуть бути змонтовані як в закритому корпусі, так і в корпусі з регульованим зазором.

LBCT – шарикопідшипники для лінійного переміщення, у відкритій конструкції яких виключений один сегмент доріжки кочення. Однак це не робить суттєвого впливу на вантажопідйомність підшипника.

Кількість доріжок кочення LBHT було оптимізовано для того, щоб підшипник мав таке ж число сегментів доріжок, що і закрита конструкція.

LBCT і LBHT доступні для напрямних осей діаметрами в діапазоні 20-50 мм.

Серії LBCD і LBCF мають здатність самоцентруватися, що дозволяє компенсувати несоосность при неточною установці або виготовленні отвору корпусу.

Підшипники LBCF доступні в діапазоні розмірів діаметрів 12-50 мм.

KH – лінійні кулькові підшипники цієї серії володіють невеликими розмірами і невисокою ціною.

Застосовуються переважно у випадках, коли немає можливості використовувати великий радіальний простір.

Особливості конструкції підшипників KH: зовнішнє кільце з прорізом, виготовляють без токарного оброблення і гартують; комплект кульок встановлений в пластиковий сепаратор.

Підшипники виготовляються відкритими (KH) і з контактними ущільненнями по обидва боки (KH ..- PP).

KN і KNO – лінійні кулькові підшипники, які мають здатність компенсувати статичні перекоси.

Вони складаються з полімерного сепаратора з вкладеними пластинками доріжки кочення. Доступні у відкритому виконанні і з ущільненнями.

KS та KSO – шарикопідшипники для лінійного переміщення, які складаються з полімерного сепаратора з вільними сегментами. Дворядні сегменти зі сферичною доріжкою кочення можуть самовстановлюватися у всіх напрямках, компенсуючи перекоси. За рахунок установки цілих сегментів, виключаються похибки при обертанні кульок. Така конструкція забезпечує рівномірний низький опір зрушенню.

Серія KS є закритою і призначена для роботи на валах. KSO відрізняється наявністю паза і використовується на несучих рейках. Випускаються як без ущільнень, так і з контактними або щілинними ущільненнями.

KВ – закрита серія лінійних підшипників призначена для роботи на валах.

KВO – шарикопідшипник для лінійного переміщення, відрізняється наявністю паза і використовується на несучих рейках.

KBS – серія лінійних підшипників, яка володіє шліцом для регулювання радіального зазору.

Підшипники KВ, KВO і KBS мають високу точність і жорсткість, поставляються з контактними або щілинними ущільненнями.

KX – самоустановлювальні шарикопідшипники для лінійного переміщення. Доступні з ущільненнями і без.

LM і LME – серії підшипників лінійного переміщення, які мають литий пластмасовий сепаратор, сталевий відкритий (LM ..- OP і LME ..- OP) або закритий корпус (LM..UU і LME..UU) з проточками під стопорні кільця і кульки (від 4 до 6 рядів).

LMF – шарикопідшипники для лінійного переміщення, які мають литий поліамідний сепаратор, сталевий корпус з круглим фланцем і кілька рядів кульок. Дана серія підшипників має двостороннє ущільнення. Залежно від розміру фланець може мати 2 або 4 монтажних отвора.

Конструкція дозволяє установку в механізми на площині, перпендикулярні напрямку руху, а також в пристроях, де вал рухається щодо підшипника.

LMH – серія схожа з підшипниками LMF. Відмінною особливістю є усічений фланець, який дозволяє здійснювати монтаж на обмеженій площі.

LKM – серія шарикопідшипників з квадратним фланцем, який має 4 монтажних отвори. Ці підшипники слід застосовувати у випадках, де необхідно більш жорстке базування до опорної поверхні.