YAR 216-2F - SKF - Корпусний підшипник
Що означає позначення
За ISO: YAR 216-2F
- YARзакріплюваний підшипник SKF із настановними гвинтами
- 2легка серія діаметрів
- 16код отвору, 16 × 5 = 80 мм
- 2Fущільнення з відбивними шайбами (флінгерами) з двох боків (SKF)
Характеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 80 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 140 |
| Ширина (мм) B | 77,8 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 30 |
| Радіус фаски (мм) r | 2 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 72,8 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 53 |
| Гранична частота обертання (об/хв) | 2400 |
| Вага (кг) | 2,7 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Додаткова інформація | Підшипник і корпус в зборі повинні бути одного бренду |
| Застосування підшипника | С/Г підшипник |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Офіційний дистрибʼютор SKF
Ірбіс — авторизований партнер SKF. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: Швеція · з 1907 року
Технічний каталог SKF 52 МБАналоги 6
- 480216 (UC216) CT 80 × 140 × 82,6 мм
- UC 216 FBJ 80 × 140 × 82,6 мм
- UC 216 KOYO 80 × 140 × 82,6 мм
- UC 216 D1 NSK 80 × 140 × 82,6 мм
- UC 216 FAG 80 × 140 × 82,6 мм
- GYE 80 KRRB INA 80 × 140 × 82,6 мм
Де застосовують
Приводні й натяжні барабани конвеєрів, вали вентиляторів, шнеки, транспортери, сільгосптехніка — рами зі швелера й листа, де розточити співвісні отвори неможливо. Фіксація на валу — стопорними гвинтами, ексцентриковим кільцем або закріпною втулкою; сферична посадка в корпусі компенсує перекіс.
Чим не замінювати. Не розглядати як заміну підшипнику в розточеному корпусі: збігається лише діаметр отвору під вал, а посадковий інтерфейс інший — лапи або фланець із власним болтовим рисунком, тому вузол просто не сяде на місце. І навпаки, голий підшипник не замінить корпусний: зникають ущільнення, спосіб фіксації на валу й компенсація перекосу, заради яких вузол і ставили. Окремо врахувати, що оберти обмежуються ущільненнями й фіксацією гвинтами — на високій частоті гріються манжети, а гвинти по сирому валу розбивають посадку.
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.