UC 211 - KOYO - Корпусний підшипник
Що означає позначення
За ISO: UC 211
- UCзакріплюваний (вставний) підшипник із настановними гвинтами
- 2легка серія діаметрів
- 11код отвору, 11 × 5 = 55 мм
Характеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 55 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 100 |
| Ширина (мм) B | 55,6 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 25 |
| Радіус фаски (мм) r | 1,5 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 43,4 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 29,4 |
| Вага (кг) | 1,11 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Додаткова інформація | Підшипник і корпус в зборі повинні бути одного бренду |
| Застосування підшипника | С/Г підшипник |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Офіційний дистрибʼютор KOYO
Ірбіс — авторизований партнер KOYO. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: Японія · з 1921 року · JTEKT (група Toyota)
Технічний каталог KOYO 17.6 МБАналоги 12
- 480211 (UC211) CT 55 × 100 × 55,6 мм
- YAR 211 2F/AG SKF 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 TIMKEN 55 × 100 × 55,6 мм
- GYE 55 KRRB INA 55 × 100 × 55,6 мм
- YAR 211 2RF SKF 55 × 100 × 55,6 мм
- 480211 (UC211) KG 55 × 100 × 55,6 мм
- YAR 211 2F SKF 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 FBJ 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 ZKL 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 FAG 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 NACHI 55 × 100 × 55,6 мм
- UC 211 D1 NSK 55 × 100 × 55,6 мм
Де застосовують
Приводні й натяжні барабани конвеєрів, вали вентиляторів, шнеки, транспортери, сільгосптехніка — рами зі швелера й листа, де розточити співвісні отвори неможливо. Фіксація на валу — стопорними гвинтами, ексцентриковим кільцем або закріпною втулкою; сферична посадка в корпусі компенсує перекіс.
Чим не замінювати. Не розглядати як заміну підшипнику в розточеному корпусі: збігається лише діаметр отвору під вал, а посадковий інтерфейс інший — лапи або фланець із власним болтовим рисунком, тому вузол просто не сяде на місце. І навпаки, голий підшипник не замінить корпусний: зникають ущільнення, спосіб фіксації на валу й компенсація перекосу, заради яких вузол і ставили. Окремо врахувати, що оберти обмежуються ущільненнями й фіксацією гвинтами — на високій частоті гріються манжети, а гвинти по сирому валу розбивають посадку.
Той самий тип і розмір 55 × 100 × 55,6
Також у розділах: Кулькові підшипники·Радіальні підшипники·Кулькові радіальні підшипники
Підшипники того самого типу й конструкції з такими самими посадковими розмірами d × D × B. Відрізняються маркою й виконанням: ущільненням чи зазором.
Це не підтверджені аналоги: виконання може відрізнятися. Заміну погоджуйте з інженером Ірбіс, без погодження вона під відповідальність покупця.
Корпусний підшипник
позицій у каталозі: 2 тип цього товаруПідшипниковий вузол у готовому корпусі на лапах або фланці: кріпиться болтами до площини, розточування отвору не потрібне. Як правило, самоустановлювальний, з ущільненнями й закладеним мастилом.
- UC 211 PTI · США
- UC 211 HT270 PTI · США
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.