UC 206 L3 - KOYO - Корпусний підшипник
Офіційний дистрибʼютор KOYO
Ірбіс — авторизований партнер KOYO. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: Японія · з 1921 року · JTEKT (група Toyota)
Технічний каталог KOYO 17.6 МБХарактеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 30 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 62 |
| Ширина (мм) B | 38,1 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 19 |
| Радіус фаски (мм) r | 1 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 19,5 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 11,3 |
| Вага (кг) | 0,32 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Додаткова інформація | Підшипник і корпус в зборі повинні бути одного бренду |
| Застосування підшипника | С/Г підшипник |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Аналоги 22
- 480206 (UC206) CT 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC206) NTE 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 TIMKEN 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2DW/AG SKF 25 × 52 × 34,1 мм
- UC 206 D1 NSK-RHP 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 ZKL 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC206) KG 30 × 62 × 38,1 мм
- GYE 30 KRRB INA 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 FBJ 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2F SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2RF SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2F/AG SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 KOYO 30 × 62 × 38,1 мм
- 1030-30 G NSK-RHP 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 D1 NSK 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 NACHI 30 × 62 × 38,1 мм
- GYE 30 KRRB NKE 30 × 62 × 18 мм
- YARAG 206 SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC 206) ЕК18Т2С17 ХАРП 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 FAG 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC 206) ХАРП 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2RF/VE495 SKF 30 × 62 × 38,1 мм
Де застосовують
Приводні й натяжні барабани конвеєрів, вали вентиляторів, шнеки, транспортери, сільгосптехніка — рами зі швелера й листа, де розточити співвісні отвори неможливо. Фіксація на валу — стопорними гвинтами, ексцентриковим кільцем або закріпною втулкою; сферична посадка в корпусі компенсує перекіс.
Чим не замінювати. Не розглядати як заміну підшипнику в розточеному корпусі: збігається лише діаметр отвору під вал, а посадковий інтерфейс інший — лапи або фланець із власним болтовим рисунком, тому вузол просто не сяде на місце. І навпаки, голий підшипник не замінить корпусний: зникають ущільнення, спосіб фіксації на валу й компенсація перекосу, заради яких вузол і ставили. Окремо врахувати, що оберти обмежуються ущільненнями й фіксацією гвинтами — на високій частоті гріються манжети, а гвинти по сирому валу розбивають посадку.
Той самий тип і розмір 30 × 62 × 38,1
Також у розділах: Кулькові підшипники·Радіальні підшипники·Кулькові радіальні підшипники
Підшипники того самого типу й конструкції з такими самими посадковими розмірами d × D × B. Відрізняються маркою й виконанням: ущільненням чи зазором.
Це не підтверджені аналоги: виконання може відрізнятися. Заміну погоджуйте з інженером Ірбіс, без погодження вона під відповідальність покупця.
Корпусний підшипник
позицій у каталозі: 1 тип цього товаруПідшипниковий вузол у готовому корпусі на лапах або фланці: кріпиться болтами до площини, розточування отвору не потрібне. Як правило, самоустановлювальний, з ущільненнями й закладеним мастилом.
- UC 206 SS PTI · США
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.