UC 204 - ZKL - Корпусний підшипник
Що означає позначення
За ISO: UC 204
- UCзакріплюваний (вставний) підшипник із настановними гвинтами
- 2легка серія діаметрів
- 04код отвору, 04 × 5 = 20 мм
Характеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 20 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 47 |
| Ширина (мм) B | 31,4 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 14 |
| Радіус фаски (мм) r | 1 |
| Динамічна вантажопідйомність (кН) C | 12,77 |
| Статична вантажопідйомність (кН) Co | 6,56 |
| Вага (кг) | 0,146 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Додаткова інформація | Підшипник і корпус в зборі повинні бути одного бренду |
| Застосування підшипника | С/Г підшипник |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Офіційний дистрибʼютор ZKL
Ірбіс — авторизований партнер ZKL. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: Чехія · з 1947 року · ZKL Group
Аналоги 13
- 480204 (UC204) NTE 20 × 47 × 31 мм
- 480204 (UC204) CT 20 × 47 × 31 мм
- UC 204 TIMKEN 20 × 47 × 31 мм
- UC 204 KOYO 20 × 47 × 31 мм
- GYE 20 KRRB INA 20 × 47 × 31 мм
- UC 204 FBJ 20 × 47 × 31 мм
- YAR 204-2F SKF 20 × 47 × 31 мм
- YAR 204-2F/AG SKF 20 × 47 × 31 мм
- GYE 20 KRRB NKE 20 × 47 × 14 мм
- UC 204 D1 NSK 20 × 47 × 31 мм
- UC 204 NACHI 20 × 47 × 31 мм
- 480204 (UC204) KG 20 × 47 × 31 мм
- UC 204 FAG 20 × 47 × 31 мм
Де застосовують
Приводні й натяжні барабани конвеєрів, вали вентиляторів, шнеки, транспортери, сільгосптехніка — рами зі швелера й листа, де розточити співвісні отвори неможливо. Фіксація на валу — стопорними гвинтами, ексцентриковим кільцем або закріпною втулкою; сферична посадка в корпусі компенсує перекіс.
Чим не замінювати. Не розглядати як заміну підшипнику в розточеному корпусі: збігається лише діаметр отвору під вал, а посадковий інтерфейс інший — лапи або фланець із власним болтовим рисунком, тому вузол просто не сяде на місце. І навпаки, голий підшипник не замінить корпусний: зникають ущільнення, спосіб фіксації на валу й компенсація перекосу, заради яких вузол і ставили. Окремо врахувати, що оберти обмежуються ущільненнями й фіксацією гвинтами — на високій частоті гріються манжети, а гвинти по сирому валу розбивають посадку.
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.