HCR 205-16 GO-TRL - Корпусний підшипник - PEER
Офіційний дистрибʼютор PEER
Ірбіс — авторизований партнер PEER. Постачаємо оригінальну продукцію з документами виробника; скан чинного сертифіката — ліворуч.
Країна бренду: США · з 1941 року
Характеристики
| Внутрішній діаметр (мм) d | 25,4 |
| Зовнішній діаметр (мм) D | 52 |
| Ширина (мм) B | 44,3 |
| Ширина зовнішнього кільця (мм) C | 15 |
| Вага (кг) | 0,25 |
| Тіла кочення | Кулькові |
| Тип сприйняття навантаження | Радіальне |
| Додаткова інформація | 3-х кромочне ущільнення, з отвором під мастило |
Про дані характеристик
* - Технічні характеристики і інша інформація надаються виключно для довідки. Ми надаємо ці дані і вважаємо, що наведені відомості є достовірними, однак гарантії точності або повноти подібної інформації надані бути не можуть
- Креслення і зображення можуть не нести всі конструктивні особливості виробу.
Аналоги 2
- HCR 205-16 PEER 25,4 × 52 × 44,3 мм
- 1100 KRR TIMKEN 25,4 × 52 × 34,92 мм
Де застосовують
Приводні й натяжні барабани конвеєрів, вали вентиляторів, шнеки, транспортери, сільгосптехніка — рами зі швелера й листа, де розточити співвісні отвори неможливо. Фіксація на валу — стопорними гвинтами, ексцентриковим кільцем або закріпною втулкою; сферична посадка в корпусі компенсує перекіс.
Чим не замінювати. Не розглядати як заміну підшипнику в розточеному корпусі: збігається лише діаметр отвору під вал, а посадковий інтерфейс інший — лапи або фланець із власним болтовим рисунком, тому вузол просто не сяде на місце. І навпаки, голий підшипник не замінить корпусний: зникають ущільнення, спосіб фіксації на валу й компенсація перекосу, заради яких вузол і ставили. Окремо врахувати, що оберти обмежуються ущільненнями й фіксацією гвинтами — на високій частоті гріються манжети, а гвинти по сирому валу розбивають посадку.
Історія відвантажень, узгоджені ціни й повторне замовлення позиції в один клік.