HCR 205-16 GO-TRL - Корпусной подшипник - PEER
Официальный дистрибьютор PEER
Ирбис — авторизованный партнёр PEER. Поставляем оригинальную продукцию с документами производителя; скан действующего сертификата — слева.
Страна бренда: США · с 1941 года
Характеристики
| Внутренний диаметр (мм) d | 25,4 |
| Наружный диаметр (мм) D | 52 |
| Ширина (мм) B | 44,3 |
| Ширина наружного кольца (мм) C | 15 |
| Вес (кг) | 0,25 |
| Тела качения | Шариковые |
| Тип восприятия нагрузки | Радиальная |
| Дополнительная информация | 3-х кромочное уплотнение, с отверстием под смазку |
О данных характеристик
* - Технические характеристики и другая информация предоставляются исключительно для справки. Мы предоставляем эти данные и полагаем, что приводимые сведения являются достоверными, однако гарантии точности или полноты подобной информации предоставлены быть не могут.
- Чертежи и изображения могут не нести все конструктивные особенности изделия.
Аналоги 2
- HCR 205-16 PEER 25,4 × 52 × 44,3 мм
- 1100 KRR TIMKEN 25,4 × 52 × 34,92 мм
Где применяют
Приводные и натяжные барабаны конвейеров, валы вентиляторов, шнеки, транспортёры, сельхозтехника — рамы из швеллера и листа, где расточить соосные отверстия невозможно. Фиксация на валу — стопорными винтами, эксцентриковым кольцом или закрепительной втулкой; сферическая посадка в корпусе компенсирует перекос.
Чем не заменять. Не рассматривать как замену подшипнику в расточенном корпусе: совпадает только диаметр отверстия под вал, а посадочный интерфейс другой — лапы или фланец со своим болтовым рисунком, поэтому узел просто не сядет на место. И наоборот, голый подшипник не заменит корпусный: исчезают уплотнения, способ фиксации на валу и компенсация перекоса, ради которых узел и ставили. Отдельно учесть, что обороты ограничиваются уплотнениями и фиксацией винтами — на высокой частоте греются манжеты, а винты по сырому валу разбивают посадку.
История отгрузок, согласованные цены и повторный заказ позиции в один клик.