256907 (DAC3464W42RSCS) - KG - Подшипник шариковый радиально-упорный
Официальный дистрибьютор KG
Ирбис — авторизованный партнёр KG. Поставляем оригинальную продукцию с документами производителя; скан действующего сертификата — слева.
Страна бренда: Индия · с 1971 года
Технический каталог KG 13.1 МБХарактеристики
| Внутренний диаметр (мм) d | 34 |
| Наружный диаметр (мм) D | 64 |
| Ширина (мм) B | 18,5 |
| Ширина наружного кольца (мм) C | 37 |
| Вес (кг) | 0,427 |
| Тела качения | Шариковые |
| Тип восприятия нагрузки | Радиальная и осевая |
| Уплотнение | Контактное уплотнение с двух сторон |
| Рядность | Двухрядный |
| Обозначение ГОСТ | 256907 |
| Обозначение ISO | DAC3464W42RSCS |
О данных характеристик
* - Технические характеристики и другая информация предоставляются исключительно для справки. Мы предоставляем эти данные и полагаем, что приводимые сведения являются достоверными, однако гарантии точности или полноты подобной информации предоставлены быть не могут.
- Чертежи и изображения могут не нести все конструктивные особенности изделия.
Аналоги 7
- 256907 (DAC3464W42RSCS) Подшипник шариковый радиально-упорный CT 34 × 64 × 37 мм
- VKBC 20012 Подшипник ступичный SKF 34 × 64 × 37 мм
- 34 BWD04 BCA70 Подшипник шариковый радиально-упорный NSK 34 × 64 × 37 мм
- 6-256907 (DAC3464W42RSCS) АЕ1К1С17 Подшипник ступичный ХАРП 34 × 64 × 37 мм
- 6-256907 (DAC3464W42RSCS) АЕ1К1С17 Подшипник ступичный ХАРП 34 × 64 × 37 мм
- 309726 DA Подшипник ступичный SKF 34 × 64 × 37 мм
- 6-256907 (DAC3464W42RSCS) AEK12L19 Подшипник ступичный ХАРП 34 × 64 × 37 мм
Где применяют
Шпиндельные узлы станков в дуплексах DB, DF, DT, валы центробежных насосов и компрессоров, червячные редукторы, мотор-шпиндели. Угол 15° ставят под обороты, 40° — под осевую нагрузку.
Чем не заменять. Не ставить поодиночке вместо шарикового радиального: осевую нагрузку он держит только в одну сторону, а встречное усилие разжимает кольца — тела качения выходят из дорожки, узел разбирается на ходу. Не ставить вместо конического под ударную осевую нагрузку: точечный контакт шарика даёт меньшую статическую Co, на дорожках остаются вмятины, после чего узел шумит и бьёт независимо от качества смазки.
История отгрузок, согласованные цены и повторный заказ позиции в один клик.