YARAG 206 - SKF - Корпусной подшипник
Официальный дистрибьютор SKF
Ирбис — авторизованный партнёр SKF. Поставляем оригинальную продукцию с документами производителя; скан действующего сертификата — слева.
Страна бренда: Швеция · с 1907 года
Технический каталог SKF 52 МБХарактеристики
| Внутренний диаметр (мм) d | 30 |
| Наружный диаметр (мм) D | 62 |
| Ширина (мм) B | 38,1 |
| Ширина наружного кольца (мм) C | 18 |
| Радиус фаски (мм) r | 0,6 |
| Динамическая грузоподъемность (кН) C | 19,5 |
| Статическая грузоподъемность (кН) Co | 11,2 |
| Предельная частота вращения (об/мин) | 1200 |
| Вес (кг) | 0,3 |
| Тела качения | Шариковые |
| Дополнительная информация | Подшипник и корпус в сборе должны быть одного бренда |
| Применение подшипника | С/Х подшипник |
О данных характеристик
* - Технические характеристики и другая информация предоставляются исключительно для справки. Мы предоставляем эти данные и полагаем, что приводимые сведения являются достоверными, однако гарантии точности или полноты подобной информации предоставлены быть не могут.
- Чертежи и изображения могут не нести все конструктивные особенности изделия.
Аналоги 22
- 480206 (UC206) CT 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC206) NTE 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 TIMKEN 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2DW/AG SKF 25 × 52 × 34,1 мм
- UC 206 D1 NSK-RHP 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 ZKL 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC206) KG 30 × 62 × 38,1 мм
- GYE 30 KRRB INA 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 FBJ 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2F SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2RF SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2F/AG SKF 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 L3 KOYO 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 KOYO 30 × 62 × 38,1 мм
- 1030-30 G NSK-RHP 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 D1 NSK 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 NACHI 30 × 62 × 38,1 мм
- GYE 30 KRRB NKE 30 × 62 × 18 мм
- 480206 (UC 206) ЕК18Т2С17 ХАРП 30 × 62 × 38,1 мм
- UC 206 FAG 30 × 62 × 38,1 мм
- 480206 (UC 206) ХАРП 30 × 62 × 38,1 мм
- YAR 206 2RF/VE495 SKF 30 × 62 × 38,1 мм
Где применяют
Приводные и натяжные барабаны конвейеров, валы вентиляторов, шнеки, транспортёры, сельхозтехника — рамы из швеллера и листа, где расточить соосные отверстия невозможно. Фиксация на валу — стопорными винтами, эксцентриковым кольцом или закрепительной втулкой; сферическая посадка в корпусе компенсирует перекос.
Чем не заменять. Не рассматривать как замену подшипнику в расточенном корпусе: совпадает только диаметр отверстия под вал, а посадочный интерфейс другой — лапы или фланец со своим болтовым рисунком, поэтому узел просто не сядет на место. И наоборот, голый подшипник не заменит корпусный: исчезают уплотнения, способ фиксации на валу и компенсация перекоса, ради которых узел и ставили. Отдельно учесть, что обороты ограничиваются уплотнениями и фиксацией винтами — на высокой частоте греются манжеты, а винты по сырому валу разбивают посадку.
История отгрузок, согласованные цены и повторный заказ позиции в один клик.