UC 207 - TIMKEN - Корпусной подшипник
Что означает обозначение
По ISO: UC 207
- UCзакрепляемый (вставной) подшипник с установочными винтами
- 2легкая серия диаметров
- 07код отверстия, 07 × 5 = 35 мм
Характеристики
| Внутренний диаметр (мм) d | 35 |
| Наружный диаметр (мм) D | 72 |
| Ширина (мм) B | 42,9 |
| Ширина наружного кольца (мм) C | 20 |
| Радиус фаски (мм) r | 1,1 |
| Динамическая грузоподъемность (кН) C | 25,7 |
| Статическая грузоподъемность (кН) Co | 15,4 |
| Вес (кг) | 0,5 |
| Тела качения | Шариковые |
| Дополнительная информация | Подшипник и корпус в сборе должны быть одного бренда |
| Применение подшипника | С/Х подшипник |
О данных характеристик
* - Технические характеристики и другая информация предоставляются исключительно для справки. Мы предоставляем эти данные и полагаем, что приводимые сведения являются достоверными, однако гарантии точности или полноты подобной информации предоставлены быть не могут.
- Чертежи и изображения могут не нести все конструктивные особенности изделия.
Официальный дистрибьютор TIMKEN
Ирбис — авторизованный партнёр TIMKEN. Поставляем оригинальную продукцию с документами производителя; скан действующего сертификата — слева.
Страна бренда: США · с 1899 года
Технический каталог TIMKEN 12 МБАналоги 19
- 480207 (UC207) CT 35 × 72 × 42,9 мм
- 480207 (UC207) NTE 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 KOYO 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 D1 NSK-RHP 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 ZKL 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 FBJ 35 × 72 × 42,9 мм
- GYE 35 KRRB INA 35 × 72 × 42,9 мм
- YAR 207 2RF SKF 35 × 72 × 42,9 мм
- YAR 207 2F SKF 35 × 72 × 42,9 мм
- YAR 207 2F/AG SKF 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 L3 KOYO 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 NACHI 35 × 72 × 42,9 мм
- GYE 35 KRRB NKE 35 × 72 × 19 мм
- GYE 35 KRRB VA INA 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 FAG 35 × 72 × 42,9 мм
- UC 207 D1 NSK 35 × 72 × 42,9 мм
- 480207 (UC207) KG 35 × 72 × 42,9 мм
- YARAG 207 SKF 35 × 72 × 42,9 мм
- 480207 (UC 207) ХАРП 35 × 72 × 42,9 мм
Где применяют
Приводные и натяжные барабаны конвейеров, валы вентиляторов, шнеки, транспортёры, сельхозтехника — рамы из швеллера и листа, где расточить соосные отверстия невозможно. Фиксация на валу — стопорными винтами, эксцентриковым кольцом или закрепительной втулкой; сферическая посадка в корпусе компенсирует перекос.
Чем не заменять. Не рассматривать как замену подшипнику в расточенном корпусе: совпадает только диаметр отверстия под вал, а посадочный интерфейс другой — лапы или фланец со своим болтовым рисунком, поэтому узел просто не сядет на место. И наоборот, голый подшипник не заменит корпусный: исчезают уплотнения, способ фиксации на валу и компенсация перекоса, ради которых узел и ставили. Отдельно учесть, что обороты ограничиваются уплотнениями и фиксацией винтами — на высокой частоте греются манжеты, а винты по сырому валу разбивают посадку.
Тот же тип и размер 35 × 72 × 42,9
Также в разделах: Шариковые подшипники·Радиальные подшипники·Шариковые радиальные подшипники
Подшипники того же типа и конструкции с такими же посадочными размерами d × D × B. Различаются маркой и исполнением: уплотнением или зазором.
Это не подтверждённые аналоги: исполнение может отличаться. Замену согласуйте с инженером Ирбис, без согласования она под ответственность покупателя.
Корпусной подшипник
позиций в каталоге: 2 тип этого товараПодшипниковый узел в готовом корпусе на лапах или фланце: крепится болтами к плоскости, расточка отверстия не требуется. Как правило, самоустанавливающийся, с уплотнениями и заложенной смазкой.
- UC 207 SS PTI · США
- 480207 (UC 207) ЕНК19Т2С17 ХАРП · Украина
История отгрузок, согласованные цены и повторный заказ позиции в один клик.