66412 (7412BM) - Подшипник шариковый радиально-упорный - NTE
Что означает обозначение
По ISO: 7412BM
- 7однорядный радиально-упорный шариковый
- 4тяжелая серия диаметров
- 12код отверстия, 12 × 5 = 60 мм
- Bугол контакта 40°
- Mмассивный латунный сепаратор
По ГОСТ: 66412
- 6угол контакта 36° (ISO B, 40°)
- 6шариковый радиально-упорный
- 4тяжелая серия диаметров
- 12код отверстия, 12 × 5 = 60 мм
Характеристики
| Внутренний диаметр (мм) d | 60 |
| Наружный диаметр (мм) D | 150 |
| Ширина (мм) B | 35 |
| Динамическая грузоподъемность (кН) C | 119 |
| Статическая грузоподъемность (кН) Co | 86,5 |
| Предельная частота вращения со смазкой (об/мин) | 5600 |
| Предельная частота вращения с маслом (об/мин) | 5600 |
| Вес (кг) | 3,3 |
| Тела качения | Шариковые |
| Тип восприятия нагрузки | Радиальная и осевая |
| Обозначение ГОСТ | 66412 |
| Обозначение ISO | 7412BM |
О данных характеристик
* - Технические характеристики и другая информация предоставляются исключительно для справки. Мы предоставляем эти данные и полагаем, что приводимые сведения являются достоверными, однако гарантии точности или полноты подобной информации предоставлены быть не могут.
- Чертежи и изображения могут не нести все конструктивные особенности изделия.
Официальный дистрибьютор NTE
Ирбис — авторизованный партнёр NTE. Поставляем оригинальную продукцию с документами производителя; скан действующего сертификата — слева.
Страна бренда: Польша
Аналоги 6
- 66412 (7412BM) CT 60 × 150 × 35 мм
- 7412 MB FBJ 60 × 150 × 36 мм
- 7412 B MP FAG 60 × 150 × 35 мм
- 7412 B-XL-MP-UA FAG 60 × 150 × 35 мм
- 7412 BG NSK 60 × 150 × 35 мм
- 7412 BCBM SKF 60 × 150 × 35 мм
Где применяют
Шпиндельные узлы станков в дуплексах DB, DF, DT, валы центробежных насосов и компрессоров, червячные редукторы, мотор-шпиндели. Угол 15° ставят под обороты, 40° — под осевую нагрузку.
Чем не заменять. Не ставить поодиночке вместо шарикового радиального: осевую нагрузку он держит только в одну сторону, а встречное усилие разжимает кольца — тела качения выходят из дорожки, узел разбирается на ходу. Не ставить вместо конического под ударную осевую нагрузку: точечный контакт шарика даёт меньшую статическую Co, на дорожках остаются вмятины, после чего узел шумит и бьёт независимо от качества смазки.
История отгрузок, согласованные цены и повторный заказ позиции в один клик.